導熱油爐船用導熱油鍋爐原理為何配置膨脹槽

導熱油爐船用導熱油鍋爐原理為何配置膨脹槽

船用熱傳導油鍋爐與蒸汽鍋爐相比，在鍋爐運轉中利用熱傳導油代替水蒸氣作為中間熱傳導介質，從鍋爐爐膛和柴油機的廢氣中吸收熱量，提高溫度，使重油的運輸變得容易，同時降低自己的溫度，再循環到熱源中再吸收熱量，達到與蒸汽鍋爐相同的目的，形成熱傳導油鍋爐、熱油循環泵、油氣分離器、過濾器、熱設備組合的封閉系統

為了滿足船舶在各種工況下、各種耗熱設備的工作要求，以及在停爐時能實現系統的維修保養，整個船用導熱油鍋爐系統主要由三部分組成：供熱系統(船用導熱油鍋爐)、重油加熱凈化系統和導熱油輔助供熱系統。

船舶正常航行時，柴油機排氣量大，溫度過高，可回收利用大量廢熱，電加熱導熱油爐為提供船舶動力裝置的經濟性，實現節能，可設置廢氣鍋爐，船舶靠港，進出口操作時，柴油機停止或排氣不穩定，需要使用燃料輔助鍋爐向船舶提供電加熱導熱油爐熱量，因此鍋爐加熱系統整體分為鍋爐燃料側和鍋爐廢氣側兩個系統。

在導熱油加熱系統中，膨脹槽的使用是整個系統運行的重要參數，其作用如下。

1，進油：新油加入或在系統中出現導熱油減少時，低液位報警，提示補充導熱油。

2.輔助排氣:新油進入系統后，整個系統的導熱油在加熱過程中會分離出水和空氣，通過它(高位槽)脫水排氣。

3.補油:導熱油使用一段時間后，自然損失為3-5%/年。高槽液位下降后，防爆導熱油爐用注油泵從低槽向高槽補充導熱油。

4.膨脹:輸送加熱后產生的有機熱載體膨脹量和加熱系統中水分受熱形成的水蒸氣，熱傳導油溫度變化引起的體積變化時的體積補償。

5.冷油置換:將膨脹槽中的冷油置換成加熱爐中的導熱油，以避免管道中的導熱油過熱而結焦變質。突然停電時，用該槽中的導熱油置換加熱爐管中的導熱油。更換冷熱油時，膨脹槽中的導熱油應全部放光，以便更好地更換爐管中的導熱油。